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• 【后市场大家谈】索菲玛瞿钢：如何与渠道共赢

  

  AC导读：品牌商能否与渠道共赢的本质在于，是否真正站在对方角度思考问题并平衡好各自利益；其考验在于掌握主导权的一方，是否有意愿、并且还有能力平衡好短期利益与长期利益之间的关系。 在索菲玛上海总部...[详细]

  2014-08-06

  维修保养    后市场    汽车    索菲玛   

• 终端连锁的是非观

  

  1998年我以策划者身份首次进入汽车服务领域，就在广州新干线连锁。那时新干线在广州地区有15家门店，应该是以装饰快修（轮胎主打）+维修厂为主。 2002年起，我在珠三角以顾问式总经理深入接触江门的大型一...[详细]

  2014-08-05

  维修保养    终端    观念    连锁   

• 构建汽车服务连锁的关键节点

  

  连锁是商业未来发展之方向，规模取胜，品牌经营，类似如此“高论”实在不敢恭维，谁不知道啊，整天整夜泡在商海的，以为是瞎混的？ 产品走连锁店销售路线是热闹的，比如衣服、鞋，多有成功，不议。终端店连...[详细]

  2014-08-05

  维修保养    关键    服务    汽车   

• 拔开汽车服务连锁迷雾

  

  当汽车用品老板都在谈品牌、模式时，汽车服务连锁也在大张旗鼓进行，而且可预见的是，连锁店更容易赢得社会资本的青睐。 不过，连锁的发展既有行业经营环境、企业的规划设计，也有人为的因素。 1、忽悠...[详细]

  2014-08-05

  维修保养    服务    汽车    连锁   

• 终端行家连锁发展的障碍点

  

  连锁是趋势，方向不容置疑，难在“如何做？”。 老行家连锁发展路往往走二条路线：一条就是用盈利和融资开分店；一条就是规划连锁模式。 开分店的，大家能看得到，往往就是有一定规模增长，但上不去，有...[详细]

  2014-08-05

  维修保养    汽车    终端    障碍   

• 汽车后市场连锁突破的思维模式

  

  汽车后市场连锁话题好热闹，商家有趣，媒体有意，彼此推动。实干家也不甘落后，发展模式笔者观察，计有：战略收购型、加盟发展型、专门店创新型，也有构想虚实连锁型。 不过，按照道法术器分析，多属于法--...[详细]

  2014-08-05

  维修保养    后市场    汽车    突破思维   

• 谁能把4s店pk下去？

  

  4s店的好日子应该是引进的1999年至2008年，现在据说是三分之一盈利，三分之一半死不活，三分之一亏损，总之，争抢进入4s店投资的好时光已经成为过去式了，不知是否接受呢？ 这不，4s店的市场威胁真不少。 ...[详细]

  2014-08-05

  维修保养    4S店    汽车    终端   

• 聊聊后市场特殊时期的产业：汽配城

  

  引子：最近在与一些朋友聊起汽配城/综合体等现状与发展，有一些不同的理解，也有一些感触，结合在东方任职时的体会，东拉西扯分享些关于汽配城的现状理解和未来发展猜测。 现状：一线城市汽配城加速转型，...[详细]

  2014-08-05

  维修保养    后市场    汽配城   

• 汽车终端服务连锁须突破的三道坎

  

  汽车终端服务连锁是块诱人的蛋糕。但在这一领域，外资试水大多失利，本土企业规模有限，这里存在诸多盲区与死穴。汽车终端服务连锁，能否借鉴麦当劳、国美和7天连锁等业态的成功之处，突破品牌定位、盈利模式...[详细]

  2014-08-05

  维修保养    服务    汽车    终端   

• 论汽车后市场O2O落地点

  

  继电商之后O2O又热了，但后市场O2O真正的落地点在哪里？会不会下错棋？本文尝试分析之。 近些年有感于一些朋友对汽车后市场不甚了解，所以先解释一下：汽车后市场是汽车生产后围绕汽车所产生的一切业务点，...[详细]

  2014-08-05

  维修保养    020    后市场    汽车